Comparatif · Google Maps sur votre Tesla
Google Maps est excellent. Il ne peut simplement pas vivre sur l’écran de votre Tesla.
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Côte à côte
Pas de caricature : Google Maps l’emporte sur la richesse des lieux, Street View et la maturité du guidage par voie. codriver se concentre sur le trajet dans le navigateur Tesla, le contexte personnel et la connexion à la voiture.
| Critère | codriverÉcran de la Tesla · propriété de la communauté | Google MapsTéléphone / web · Google |
|---|---|---|
| S’exécute sur l’écran de la Tesla | Conçu pour le navigateur de la voiture : une association, une fois, puis il occupe l’écran | Seulement la version web mobile, chargée dans le navigateur, sans CarPlay et sans véritable intégration |
| Carte de fond et recherche | Ce n’est pas notre métier. Nous nous superposons à la carte de Tesla (elle-même alimentée par Google) | Des points d’intérêt inégalés, Street View, l’indication de voie |
| Guidage virage par virage | Virage par virage, voix, heure d’arrivée et conseil d’itinéraire proactif ; toujours en alpha | Excellent, c’est la raison de s’en servir |
| Les incidents signalés par les conducteurs | Un signalement en un geste, une confirmation au passage, sur l’écran de la Tesla | Un peu de trafic collaboratif ; aucun signalement de police ou de danger en un geste depuis la voiture |
| Une voix de copilote, depuis la voiture (calme, la distance d’abord) | Pas d’émoji, pas de relances : des distances plutôt que des encouragements | Sa voix sort du téléphone, pas de la voiture |
| Réseaux de recharge et filtres pensés pour l’électrique | Gratuit : Tesla et un autre réseau. Premium : tous les réseaux à la fois, filtrés par connecteur, coût et puissance | Affiche les bornes et une partie des disponibilités Supercharger ; filtrage générique |
| Compte et données | Anonyme par défaut · sans publicité, sans surveillance | Compte Google ; votre historique de position nourrit Google |
| Prix | Offre gratuite, puis 5 $ / 5 € par mois, sans publicité | Gratuit (financé par la publicité et les données) |
Ce que codriver ajoute
La couche que ni l’application ni la navigation intégrée ne mettent à l’écran.
Gardez la navigation Tesla lorsque vous voulez son guidage éprouvé, ou choisissez l’itinéraire de codriver. Dans les deux cas, codriver ajoute le contexte routier en direct et peut conseiller une meilleure route lorsque les conditions changent.
Les alertes des conducteurs, depuis la voiture
Un geste signale un contrôle de police, un danger ou une route fermée ; les conducteurs derrière vous le confirment quelques secondes plus tard. Comment ça marche →
Des filtres de recharge pensés pour l’électrique
Le plan Gratuit inclut Tesla et un autre réseau. Premium affiche tous les réseaux pris en charge à la fois, filtrés par connecteur, coût et puissance, pour décider directement sur la carte.
Une voix calme, la distance d’abord
Des notes de copilote depuis le siège de droite : ce qui arrive et à quelle distance, sans émoji et sans relances. Il informe, puis s’efface.
Questions fréquentes
Ce que demandent les propriétaires de Tesla
Puis-je utiliser Google Maps sur l’écran de ma Tesla ?
Pas en tant qu’application. Tesla ne prend en charge ni CarPlay ni Android Auto : il n’y a donc pas d’application Google Maps native sur l’écran de la voiture. Vous pouvez ouvrir le site mobile de Google Maps dans le navigateur de la voiture, mais il n’est pas intégré à celle-ci : pas de véritable guidage vocal, pas de graphismes de voie, et il se dispute l’écran avec la navigation intégrée. codriver est conçu spécifiquement pour ce navigateur embarqué, plutôt que d’y faire entrer de force une application de téléphone.
Tesla n’utilise-t-il pas déjà Google Maps ?
En grande partie, si, et c’est justement le propos. La navigation intégrée de Tesla utilise les données de Google Maps pour ses tuiles, ses points d’intérêt et sa recherche dans la plus grande partie du monde (Baidu en Chine), le calcul d’itinéraire étant fait sur les serveurs de Tesla. Vous regardez donc déjà la carte de Google. codriver ne cherche pas à remplacer cette carte de fond ; il ajoute par-dessus la couche vivante — les conducteurs et l’électrique —, celle que ni l’application de Google ni la navigation de Tesla ne mettent à l’écran.
codriver remplace-t-il Google Maps ?
Pas comme service de cartographie généraliste. Google Maps garde une base de points d’intérêt plus riche, Street View et un guidage par voie plus mûr. codriver propose bien une navigation vocale virage par virage, mais son métier est le trajet dans le navigateur Tesla : alertes personnelles, contexte de la communauté, conseil d’itinéraire et connexion facultative à la voiture.
codriver est-il affilié à Google ou à Google Maps ?
Non. codriver est un projet indépendant, porté par sa communauté, ni approuvé par, ni partenaire de, ni détenu par Google. Google Maps est un produit Google ; codriver est une plateforme distincte qui s’exécute dans le navigateur intégré de la Tesla.
Et les informations sur les Superchargeurs et les bornes de recharge ?
Google Maps a commencé à faire apparaître une partie des disponibilités Supercharger, ce qui est utile. La couche de codriver est pensée pour l’électrique : le plan Gratuit affiche Tesla et un autre réseau ; Premium affiche tous les réseaux pris en charge à la fois, filtrés par connecteur, coût et puissance.
Vous préférez une comparaison avec un téléphone sur support ? Voyez codriver face à Waze, ou l’angle électrique dans codriver face à A Better Route Planner.
Sur l’écran de la Tesla, pas sur le téléphone.
Toutes les fonctionnalités sont gratuites pendant la bêta. Sans carte bancaire.
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